1.kilo ya pete .
Na eloko moko ya caoutchouc, structure ya nzoi ekitisaka makasi kilo ya pneu mpo na design na yango ya creux. Bokiti oyo ya kilo ebongolami na bokiti ya milende ya nzoto oyo esengami na mokumbi, kotombolaka mayele ya komata na molongo mobimba.
2.Absorption ya choc oyo ebakisami .
Ntango bazali koleka na banzela oyo ezali semba te, bokutani kati na pneu mpe likoló ya nzela ebimisaka nguya ya bopusi oyo ekoki kosala ete moto oyo azali kotambwisa yango ayoka malamu te. Struktur ya mafuta ya nzoi e absorbaka malamu ba forces oyo ya impact na nzela ya makoki na yango ya nature ya ko compresser, ko mitiger sensation ya ba boule mpe kosala que ride ezala plus douce mpe plus confortable mpo na usager.
3.Kosilisa molunge ya likolo .
Ntango ozali kotambola, pneu ezalaka na momeseno ya koyanganisa molunge mokemoke mpe kosilisa yango na mbangu ya malɛmbɛ, oyo ekoki kosala ete bábongola yango nokinoki na bizaleli na yango ya nzoto mpo na molunge. Wana pneu ezali kolɛmba, ekoki te kobatela eloko oyo ezali malamu te mpe oyo ezali kokangama makasi na esika oyo roue ezali, mpe na ndenge yango, ezali komatisaka likoki ya kolongolama ya pneu. Kasi, ebele ya mabulu ya mafuta ya nzoi na kati ya ebongiseli ya mafuta ya nzoi ematisaka mpenza makoki ya kosilisa molunge ya pneu. Bobongisi oyo ekitisaka likama ya kokata ba pneus mpe esalisaka mpo na kozala na bomoi ya malamu mpe ya malamu mpo na mosaleli.
